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2023-08-27

  12月2日,首届中国国际供应链促进博览会,也就是链博会在北京闭幕。首届链博会以“链接世界,共创未来”为主题,这也是全球首个以供应链为主题的国家级展会。在链博会上,都有哪些新产品,反映出哪些新趋势?在全球产业链调整重塑的重要时刻,举办链博会的意义在哪里?

  和其他大型展会聚焦某个行业和产品不同,首届中国国际供应链促进博览会重点突出一个“链”字。吸引了包括世界500强在内的515家中外企业和机构参展,涵盖了智能汽车、绿色农业、数字科技等五大链条,在展示新技术、新产品、新服务的同时,更展现出各行业上中下游关键环节你中有我、我中有你的合作。

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  中国国际展览中心集团有限公司董事长 林舜杰:链博会聚焦的是全球供应链的上下游合作,在一个细分领域的头部企业,把最先进的技术产品在链条的关键环节上展示出来,同时把上中下游企业带进来。大家来参观链博会,看到的是一个产业链的全景图,展示的都是最新最前沿的技术和产品。

  总台央视记者 高琦:作为制造业大国,中国有着全球最大的市场和广阔的供应链,这意味着任何一种商品,都能在这里用较高的效率和较低的价格找到最合适的供应商,这是“中国制造”的核心能力之一,也是许多跨国公司持续拥抱中国的重要理由。

  在首届链博会上,来自境外的参展商占比达26%,其中来自美国、欧洲的企业最为抢眼,占外方参展商总数的36%。

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  思爱普全球高级副总裁、全球研发网络总裁 柯曼博士:链博会确实是一个全新的概念,基本上从采购到生产,再到销售和运输。每个人都能在这里找到自己的位置,共同去寻找如何优化供应链。正因为如此,这样的展会真的太有意义了。

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  GE医疗全球执行副总裁 张轶昊:中国供应链的优势和韧性全世界都是公认的。在过去的12个月里,我们在中国新开了两个工厂,中国供应链提供了强大的优势,又能够很好稳定全球商业和贸易的发展。

  苹果副总裁、大中华区董事总经理 葛越:我们带来的是非常有代表性的几家供应商,我们在全球前200名供应商中,有151家都是在中国制造和生产的,其中智能制造也是重中之重。

  简单来说,一件商品从生产到流通,涉及的各个过程所组成的链条就是供应链。在为期5天,10万平方米的空间内,作为现代经济最主要形态的产业链和供应链,以一种直观的方式呈现在人们面前。

  总台央视记者 高琦:农业一头连着田间地头,一头连着我们的餐桌,中间是一系列漫长且脆弱的环节,要让人们吃得饱且吃得好,农业供应链扮演着至关重要的角色。

  数据显示,2001年至2022年,中国农产品贸易额年均增长12.6%,农产品出口额年均增长9.1%,进口额年均增长15.4%。2022年,中国农产品进口2361亿美元,出口981亿美元,稳居全球农产品第二大贸易国、第一大进口国、第五大出口国。粮食安全的稳定性,离不开农业供应链的安全可控。

  中粮集团对外合作部总监 陈刚:通过全球布局的供应链,把世界粮食收储、加工,通过稳定供应链运送到每一个消费者的餐桌上。我们在全球40个国家有自己产业链的布局,一瓶食用油从原料到达中国的港口,到产品奉献到消费者餐桌上,只需要24个小时的时间。

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  农产品供应的效率和稳定性,离不开遍及全球农粮主产区和主销区的贸易物流网络,以及从采购到仓储运输等环节的全方位把控。支撑这一供应效率的是中粮集团9500万吨的年综合加工能力、近7500万吨的年中转能力和3300万吨的全球仓储能力。

  中国贸促会研究院院长 赵萍:供应链的好坏与老百姓的生活息息相关,老百姓在日常消费当中购买商品是否买得到、是否买得起、买得是否满意,都和供应链有着直接的关系,同时供应链的效率也决定了产品送到消费者手中的速度。

  今天的中国,平均每一分钟就可以生产出一辆新能源汽车。从第一辆到第1000万辆,中国走过了27年的光阴;而从第1000万辆到突破2000万辆,仅用了17个月。正是依托着中国新能源汽车强大而完善的产业链和供应链,中国本土新能源汽车厂商竞争力不断提升,新能源汽车已成为中国的一张名片。智能汽车链展区是首届链博会的一大亮点。

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  总台央视记者 高琦:首届链博会的现场,从整车到电池到各类元器件,几乎能看到有关汽车的一切。与此同时,随着电动化智能化技术加速演进,全球汽车产业链和供应链在发生着深刻的变化。

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  从供应链来看,中国电动车市场的快速发展,催化了中国电动车技术创新的过程,整车厂与供应商相互配合,共同提升了中国供应链在电动智能化时代关键零部件的占比。燃油车时代的发动机、变速箱,已经逐渐被智能电动车时代的三电系统、智能座舱、自动驾驶所取代。首届链博会上,中国汽车产业在电动化智能化方面所形成的新优势成为一道独特的风景。

  如今,智能驾驶已经迅速迭代并在很多领域开花结果,比如这台纯电动航空食品车,能实现完全无人化操作,与民航客机实现精准对接,而企业也把操作平台带到了链博会的现场。

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  在工作人员的指导下,记者通过换挡和踩油门,就启动了约1000公里外封闭测试点的一辆航空食品车,到达指定位置后,车辆上方的旋梯自动升起,开始下一轮无人化操作。

  在智能汽车链展区,各种围绕汽车智能化的体验并不少见,无人矿山、无人送货等新场景已经纷纷落地。一款末端物流自动配送车,于2021年在北京顺义区投入使用后,已积累了23万份订单,不仅具备L4级无人驾驶的能力,其售价也在3年左右的时间从最初的几十万,降低至不到9万元。正是中国完备的产业链和供应链优势,让智能驾驶新赛道上不断涌现出新的创业者。

  要让一辆车实现智能驾驶并形成规模化产能,背后涉及的是从芯片、软件、算法等构成的复杂产业链和供应链。党的二十大报告提出,“着力提高全要素生产率,着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。“十四五”规划纲要也提出,“分行业做好供应链战略设计和精准施策,形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链”。创新已经成为提升产业链供应链韧性的关键。

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  中国网络社会组织联合会数字经济专委会主任委员 王济武:以人工智能为例,首先得有人工智能算法的研究,其次就要到芯片制造,涉及各个门类的芯片,再往下有各个门类芯片才有各个门类的人工智能应用场景。现在的创新和过去的区别是需要越来越多的要素、越来越多门类的科技集成,谁都不能闭门造车。而我们国家一直坚持在科技创新和创新链、产业链领域打通全球合作。

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  首届链博会发布的《全球供应链促进报告》指出,维护全球产业链供应链的韧性和稳定,是推动世界经济发展的重要保障,符合世界各国人民的共同利益。报告通过全面量化分析发现,全球供应链发展的主要趋势是区域化、多元化、数字化和绿色化。值得注意的是,首届链博会上,开辟了专门的数字科技链展区,随处可见的数字化使用场景,也成为人们关注的焦点。

  总台央视记者 高琦:数字科技链的展馆,有一台拟人型发球机器人,能实时捕捉高速运动乒乓球的轨迹,生成专业报告,数字科技让运动变得更加有趣。

  通用人工智能大模型的应用如今已经进入制造业领域,在位于河北迁安的北京首钢股份有限公司,安全人员正在对钢厂内部的生产设备进行故障检测,传统检测需要有经验的老师傅凭敲打来判断。如今,凭借这台声学成像仪,不仅故障识别率大幅提高,原来将近5个小时的人工检测也被缩短至90分钟,经过该工业大模型的文本生成、工业理解计算能力,可以在后台一键生成故障报告。这款黑科技仪器也被带到了首届链博会的现场,对公众进行科普展示。

  作为通用人工智能大模型在工业领域的应用,这套纯国产化的仪器还成功打破了国外垄断,对于保障制造业的供应链安全起到了重要作用。这正是我国制造业供应链在数字化智能化方面不断迈进的一个缩影。

  中国贸促会研究院院长 赵萍:我们国家作为世界数字经济大国,去年数字经济的总规模达到50.2万亿元,稳居世界第二位。在工业行业,在关键工序领域的数控比率已经接近60%,而且工业互联网覆盖的行业也超过了85%。在这样的背景下,制造业的供应链数字化也呈现出很多新的模式,中国供应链现在最大的优势是数字化转型的速度快、覆盖面广,从而有效带动中国制造业的竞争力不断提升。

  维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障,符合世界各国人民共同利益。中国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者,也是坚定的维护者、建设者。中方将同各方一道,把全球产业链供应链建设得更具韧性、更有效率、更富活力,为促进世界经济复苏和全球发展繁荣作出更大贡献。

  剪辑丨周维 邢永跃

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  (央视新闻客户端)

  今天是第32个国际残疾人日。目前,我国有超过1700万视力障碍人士,他们的精神文化需求也越来越被全社会所重视。日前,在由中国传媒大学与联合国教科文组织联合主办的首届无障碍信息传播国际研讨会上,参会专家分享了专为视力障碍人士打造的无障碍博物馆体验项目。

  “光明博物馆”打造全新无障碍博物馆体验

  “光明博物馆”体验项目开创性地研发出将无障碍感知——听、嗅、触、摸,与数字博物馆模式有机结合,以无障碍NFC展馆信息激活、导览音频、可触摸展品、在线云展厅等多样态的内容产品,为视力残障群体打造无障碍博物馆的游览体验。无障碍感知体验与数字技术的有机结合,为视障人士更全面地共享新时代文化成果的创新发展提供了中国方案。

  中国传媒大学无障碍信息传播研究院教授 吴炜华:我们在无障碍信息的文化类产品的研发上探索出自己的方案,延展到无障碍博物馆、无障碍在线阅听等服务领域。视障人士可以通过触感来感知博物馆展品模拟的展物,也可以通过嗅觉来激发,比如说对中华优秀传统文化里的木雕艺术的一种感知。

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  此外,研讨会上,来自中国、法国、马来西亚等十余个国家和地区相关领域的代表,围绕推动实现残疾人权益最大化,满足残障人士日益提升的精神文化需求;增强信息无障碍终端产品的供给,推进无障碍产品和服务技术创新推广,及建立长效工作机制和国际交流合作等方面展开交流分享。

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  无障碍电影 搭建文化成果共享桥梁

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  近年来,无障碍影视也不断发展。自2022年5月5日,旨在保障阅读障碍者平等获取文化和教育权利的《马拉喀什条约》正式对我国生效后,相关机构单位针对视障人群的需求打造了越来越丰富的无障碍影视作品。

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  在第32个国际残疾人日来临之际,首届无障碍映像节在北京市残疾人服务示范中心拉开帷幕。其间,将在北京市残疾人服务示范中心、电影院以及各地特教学校进行无障碍影片展映活动。

  网络视频平台无障碍影视公益项目负责人 吴倩:把这些好的视频作品带到了线下,我们进入了影院、社区、校园,希望能够通过这些线下的活动,让更多的视障用户参与。

  无障碍电影是一种特殊的电影类型,它将普通电影重新剪辑,再增加大量配音解说,把场景的转换、人物的穿着打扮和动作等视觉形象转化为声音传递给观众。通过无障碍电影,视力障碍人群可以相对完整地获取影片细节,更好地理解剧情。

  在湖南省特教中等专业学校,无障碍版动画电影《长安三万里》,带领220多名在校视障学生一起进行了一场唐朝穿越之旅。

  视障学生 麻琦煦:如果没有无障碍电影,就会让我觉得电影很无聊,因为干坐在那里,自己看不清楚,你根本就不知道在讲什么。

  近年来,有越来越多的志愿者投入到无障碍电影制作中。以高校师生为志愿者主体的无障碍电影公益项目——“光明影院”,自2017项目发起至今,已制作了近600部无障碍电影,将作品送到了全国31个省(区、市)及澳门特别行政区、全国2244所特殊教育学校,惠及近800万视障人士。同时,“光明影院”公益放映项目也成为长春电影节、北京国际电影节等5个电影节的固定单元。

  中国传媒大学无障碍信息传播研究院执行院长 付海钲:残疾人对于无障碍电影的需求与日俱增。我们每年创作104部无障碍电影,推广到全国。让盲人朋友能够走进社会,走进电影院,共同参与我们的社会文化生活。

  数字助力无障碍文化产品触及更多用户

  除了线下无障碍电影院,数字技术的发展也为视障人士提供了操作便捷、内容丰富的线上无障碍视听产品。

  互联网平台通过设置线上无障碍专区、视频播放器内容适配等技术,对客户端进行无障碍改造,提升视障用户的线上体验。

  视障人士 沈可:无障碍App(软件),它有内部适配信息无障碍,每一个控件、每个元素,都有适配信息无障碍,视频播放器的内容,也有做一些适配,让视障群体也能够同时享受文娱的精彩世界。

  数据显示,中国残联与网络平台合作开通视障用户认证系统一年以来,无障碍影视作品已超2000部(集),同比增长超400%,内容涵盖短剧、动画、纪录片、有声书等内容类型,注册用户同比增长460%。

  随着形式的丰富和技术的多元化,视障群体对于无障碍文化产品数量和服务的需求也不断增加。

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  中国盲人协会副主席兼秘书长 中国盲文图书馆副馆长 何川:在信息无障碍的这种技术支持下,视障人士能够便捷地、顺利地使用互联网,享受文化资源。从阅读来讲已经非常便利,可以阅读电子书,包括有声书,那么现在比较大的需求主要是出现在无障碍影视作品。希望有更多的影视出品机构或者电影人为我们无障碍电影提供授权,未来可能就会有更多的无障碍影视作品能够跟盲人朋友见面。

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  此外,专家也呼吁推动更多无障碍信息传播行业标准的确立,从线上到线下为视障人群搭建一条高速、优质的“文化盲道”。

  中国传媒大学无障碍信息传播研究院教授 吴炜华:我国的无障碍信息传播的形态是非常多元的,无障碍城市建设、无障碍文化服务的平台和渠道也日渐丰富,线上线下“同心圆”,线上的网络文化、移动文化、移动端无障碍信息的可及,对于残疾人朋友来说也是非常重要的。残疾人的数字鸿沟的消弭,也能够帮助他们更有文化社会和时代的融入感。(央视新闻客户端)

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